info@lsst.ru
8:50 — 17:40, пн — пт
оптовая и розничная
продажа металлопроката
MAX
Арматура Труба профильная Труба стальная Лист стальной Балка стальная Уголок стальной Швеллер стальной Квадрат стальной Полоса стальная Проволока Круг Судосталь Мостовая сталь Шпунт Ларсена Нержавеющая сталь Детали трубопровода
Прайс-лист Металлообработка Металлоконструкции Доставка О компании Справочник Блог Контакты

Рельсы ж/д Р-50, б/у - справочная информация

Цена рельсов ж/д б/у Р-50 ТХ ЦПТ -80/350

Масса кг, одного п/м рельса ж/д Р-50 ТХ ЦПТ -80/350; m = 51,67 кг
Метров в тонне = 19,35 м
Длина рельса 8 м





Рельсы железнодорожные б/у Р-50 ТХ ЦПТ -80/350 8м. 1-я группа износа

Наработка тоннажа не более 400 млн. тонн, вертикальный износ головки ≤ 5 мм, глубина забоин и плавных вмятин на головке ≤ 2,0 мм, глубина плавных вмятин на подошве ≤ 4,0 мм, уменьшение подошвы в результате коррозионных процессов ≤ 2,0 мм. Наплывы металла со стороны рабочих граней ≤ 1мм, со стороны нерабочей рельсовой грани ≤ 2,0 мм. Могут использоваться для пополнения километрового запаса железнодорожных сортировочных станций или для сплошной замены изношенных рельс на путях, которые относятся по классификации к пятому классу.

При боковом износе ≥ 3,0 мм допускается укладывание в путь после перемены рабочего канта, работы следует выполнять согласно нормативам, разработанным МПС РФ. При несоблюдении требований технических документов можно использовать рельсы с большим по значению боковым износом в наружные нити, радиус кривых не менее 650 метров. При выявлении отслоений или выкрашиваний металла на головке (поверхность катания) рельсы подлежат замене с главных железнодорожных путей согласно разработанному плану ремонта. Если до возникновения дефекта пропущенный тоннаж грузов менее минимального стандартного – заводу-изготовителю предъявляется рекламация. Дефект возникает в результате нарушения стандартных технологических процессов на производстве.