Доставка металлопроката в СПб упирается не в километры, а в три ограничения: длину позиции, разрешённую массу машины и возможность разгрузиться на объекте. Партия арматуры до объекта в Мурино доедет за пару часов, а те же 20 тонн двутавра на площадку в Адмиралтейском районе поедут только ночью и только по пропуску. Ниже — как это устроено на практике: какой транспорт подбирают под какой прокат, что реально влезает в один рейс, где действует пропускной режим и что нужно подготовить на объекте, чтобы машина не простояла полдня.
Мы отгружаем металлопрокат судостроительным заводам, предприятиям ОПК, дорожным и энергетическим подрядчикам Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Собственный автопарк — Mercedes-Benz, IVECO Daily и ГАЗель NEXT — берёт прокат длиной от 3 до 12 метров общей массой до 20 тонн за рейс, машины оснащены краном-манипулятором и системой мониторинга AutoTRACKER. Отгрузка и автодоставка по СПб и ЛО возможны в день заказа.
Коротко:
- Доставка металлопроката по Санкт-Петербургу и Ленинградской области выполняется за 24 часа с момента подтверждения заявки, при наличии позиции на складе — в день заказа.
- Один автомобиль берёт до 20 тонн проката длиной от 3 до 12 метров; для более длинных позиций нужен автопоезд и согласование маршрута.
- Допустимые габариты по Правилам перевозок грузов (ПП РФ № 2200): одиночный автомобиль — 12 м, автопоезд — 20 м, ширина — 2,55 м, высота — 4 м.
- Внутри КАД действует пропускной режим для грузовиков с разрешённой максимальной массой свыше 8 тонн, в историческом центре знаками ограничен въезд машин свыше 3,5 тонны.
- Весной в Ленобласти вводится «просушка»: в 2026 году с 20 марта по 18 апреля нагрузка на ось ограничена 5 тоннами на асфальте и 3 тоннами на грунтовых дорогах.
Как устроена доставка металлопроката в СПб: от заявки до подписи в накладной
Доставка металлопроката в СПб проходит шесть последовательных этапов, и половина срока уходит не на дорогу, а на согласование условий разгрузки. Чем точнее заказчик описал объект на первом этапе, тем реже машина возвращается на базу с грузом.
- Заявка и спецификация. Менеджер фиксирует позиции, марку стали, длину реза и требуемые сертификаты. На этом же шаге решается, нужна ли обработка проката — резка в размер, сверловка, дробеструйная очистка.
- Расчёт логистики. Считается фактическая масса партии и максимальная длина позиции — от них зависит класс машины. Одновременно проверяется адрес: зона пропускного режима, ширина проезда, наличие арки или шлагбаума.
- Подготовка груза. Прокат увязывают в пачки и маркируют по ГОСТ 7566-2018 «Металлопродукция. Правила приёмки, маркировка, упаковка, транспортирование и хранение». Ярлык с номером плавки и маркой стали — основание для входного контроля на объекте.
- Погрузка и крепление. Пачки укладывают на деревянные подкладки, каждую крепят стяжными ремнями с храповым механизмом. Длинномер дополнительно фиксируют от продольного смещения.
- Рейс. Маршрут строится с учётом временных окон и разрешённых для грузового транспорта магистралей, машина видна в системе мониторинга.
- Разгрузка и приёмка. Кладовщик или прораб принимает прокат по количеству и маркировке, подписывает транспортную накладную и УПД. Мы работаем по ЭДО, поэтому документы закрываются в тот же день.
Самая частая причина срыва доставки — не пробки, а неготовность площадки. Машина приезжает в 9:00, а кран занят до обеда или прораб не согласовал въезд с охраной. Час простоя длинномера стоит дороже, чем повторное согласование времени накануне.
Какой транспорт подбирают под разный металлопрокат
Транспорт под доставку металлопроката выбирают по самой длинной позиции в заявке, а не по массе партии. Тонна арматуры в бухтах уедет на «ГАЗели», а одна 12-метровая балка потребует полноразмерной платформы, даже если весит 400 кг.
| Прокат | Стандартная длина | Транспорт | Что учесть |
|---|---|---|---|
| Арматура мерная, катанка | 11,7 м (бухты — без ограничения) | Бортовой длинномер, при бухтах — малотоннажник | Пачки увязаны, при выгрузке нужны две точки строповки |
| Балка, швеллер, уголок | 6 и 12 м | Бортовой автомобиль 10–20 т с манипулятором | Профиль гнётся при подъёме за одну точку — нужна траверса или две стропы |
| Лист горячекатаный | 6000×1500, 6000×2000 мм | Бортовой автомобиль, при пачках свыше 5 т — тягач | Разгрузка только краном или вилочным погрузчиком от 5 т |
| Труба круглая и профильная | 6 и 12 м | Бортовой длинномер, коники для увязки | Круглая труба скатывается — обязательны упоры по бортам |
| Шпунт, полособульб, судосталь | до 12 м и более | Автопоезд, при длине свыше 20 м — спецразрешение | Маршрут согласуется отдельно, разгрузка на площадке от 25 м |
Для мелких партий арматуры, полосы и метизов выгоднее малотоннажник: он проходит там, где длинномер физически не развернётся — во дворы, на участки ИЖС в Ленобласти, на объекты в плотной застройке. Для балки и листового проката вариантов нет: нужна техника с краном.
Назовите адрес, длину позиций и массу партии — рассчитаем стоимость доставки и подберём машину под ваши условия разгрузки.
Рассчитать доставкуГабариты и вес: что реально помещается в один рейс
Один автомобиль везёт до 20 тонн проката длиной от 3 до 12 метров — это верхний предел для городской доставки без спецразрешения. Предельные габариты задаёт приложение № 1 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом (ПП РФ от 21.12.2020 № 2200): длина одиночного транспортного средства — 12 м, автопоезда — 20 м, ширина — 2,55 м, высота — 4 м. Груз, выступающий за задний габарит более чем на 2 метра, переводит машину в разряд крупногабаритных, а это уже спецразрешение и согласованный маршрут.
Чтобы не заказывать лишний рейс, полезно заранее прикинуть, сколько позиций укладывается в 20 тонн. Расчёт ведут по весу погонного метра из сортамента.
| Позиция | Масса 1 п. м | Масса единицы | Шт. в рейсе 20 т |
|---|---|---|---|
| Арматура А500С Ø12, 11,7 м | 0,888 кг | 10,4 кг | ≈ 1920 |
| Арматура А500С Ø25, 11,7 м | 3,85 кг | 45,0 кг | ≈ 444 |
| Двутавр 30Б1, 12 м | 32,9 кг | 394,8 кг | ≈ 50 |
| Швеллер 20П, 12 м | 18,4 кг | 220,8 кг | ≈ 90 |
| Лист г/к 10 мм, 1500×6000 | — | 706,5 кг | ≈ 28 |
Значения массы взяты по ГОСТ 5781-82 для арматуры, ГОСТ 26020-83 для двутавра и ГОСТ 8240-97 для швеллера. Плотность стали для расчёта листа — 7 850 кг/м³.
Пропускной режим Санкт-Петербурга и сезонные ограничения
Внутри КАД действует пропускной режим для грузовиков с разрешённой максимальной массой свыше 8 тонн — он введён с 1 июня 2013 года и распространяется практически на все городские дороги. Пропуска бывают разовыми и долгосрочными, срок действия последних — до одного года. Въезд без пропуска — административный штраф, поэтому машины на объекты в черте города идут либо по действующему пропуску, либо в разрешённые временные окна.
В историческом центре — Центральном, Адмиралтейском, Петроградском и Василеостровском районах — движение грузовиков массой свыше 3,5 тонны дополнительно ограничено дорожными знаками. Практический вывод для снабженца простой: доставка металлопроката на объекты в центре чаще всего планируется на ночь или ранее утро, а разгрузка занимает жёсткое временное окно, согласованное с ГИБДД и управляющей компанией.
Весенняя просушка в Ленинградской области
Весной областные дороги закрывают для тяжёлых машин на период оттаивания грунта. В 2026 году «просушка» в Ленинградской области действовала с 20 марта по 18 апреля: на дорогах регионального значения с асфальтовым покрытием нагрузка на каждую ось ограничивалась 5 тоннами, на гравийных и грунтовых — 3 тоннами. Федеральные трассы под ограничения не попадают.
| Ограничение | Зона действия | Порог | Что делать |
|---|---|---|---|
| Пропускной режим | Санкт-Петербург в границах КАД | РММ свыше 8 т | Разовый или долгосрочный пропуск |
| Знаки в центре | Центральный, Адмиралтейский, Петроградский, Василеостровский районы | Свыше 3,5 т | Ночная доставка или малотоннажник |
| Весенняя просушка | Региональные дороги Ленобласти | 5 т/ось (асфальт), 3 т/ось (грунт) | Дробление партии на рейсы |
| Крупногабаритный груз | Вся сеть дорог | Свыше 20 м, 2,55 м, 4 м | Спецразрешение и согласование маршрута |
В период просушки 20-тонный рейс приходится дробить на два: это нужно закладывать в график поставок заранее, особенно на объекты в Всеволожском, Приозерском и Выборгском районах. Доставка металлопроката на дальние плечи и большие объёмы идёт по железной дороге — вагонными нормами и сборными вагонами, с учётом расходов на подачу и уборку вагона и крана на месте выгрузки.
На складе более 5 000 тонн проката — от арматуры и листа до судостали и шпунта. Запросите актуальный прайс с ценами на текущую дату.
Получить прайс-листРазгрузка на объекте: техника, площадка, ответственность
Доставка металлопроката завершается разгрузкой — краном-манипулятором самой машины либо техникой заказчика — вилочным погрузчиком, автокраном или козловым краном на площадке. Манипулятор снимает груз в радиусе своего вылета, поэтому машина должна встать вплотную к месту складирования: перетаскивать 12-метровую балку вручную некому и нечем.
Что должно быть на объекте к моменту прибытия:
- Подъезд. Для длинномера — проезд шириной не менее 4 м и место для разворота либо сквозной выезд. Арки, тросы, низкие ворота и слабые грунты проверяются заранее.
- Площадка складирования. Ровное основание с подкладками. Прокат нельзя класть прямо в грунт: по ГОСТ 7566-2018 металлопродукция хранится на подкладках, исключающих контакт с землёй и застой воды.
- Стропальщик и приёмщик. Человек с полномочиями подписать накладную и проверить маркировку пачек.
- Свободные габариты по высоте. Манипулятору нужен просвет над площадкой — под ЛЭП и в габарите крана он не работает.
Ветер — отдельное условие. Крановые работы прекращаются при усилении ветра, поэтому в штормовые дни отгрузка сдвигается: на нашей металлобазе разгрузка не производится при ветре свыше 12 м/с. Для Санкт-Петербурга с его осенне-зимними шквалами это не формальность, а рабочая ситуация несколько раз за сезон.
Самовывоз и что влияет на стоимость доставки металлопроката в СПб
Самовывоз возможен с металлобазы в посёлке Металлострой, Центральный проезд, д. 12, лит. Т — она работает с понедельника по четверг с 9:00 до 17:00 и в пятницу с 9:00 до 16:00. Погрузка выполняется в открытый кузов, водителю нужны паспорт и доверенность, время отгрузки согласуется заранее и после оплаты. Заезд под погрузку без предварительного согласования не гарантирован: краны заняты по графику.
Стоимость доставки металлопроката в СПб складывается из пяти факторов, а не из одного километража:
- Класс машины. Малотоннажник и 20-тонный длинномер с манипулятором различаются по ставке в разы.
- Длина позиций. Любая позиция свыше 6 м автоматически исключает малотоннажный транспорт.
- Адрес и зона. Объект внутри КАД, в центре или за областным плечом — разные маршруты и разные окна.
- Разгрузка. Своим краном заказчика — дешевле, манипулятором машины — с учётом времени работы стрелы.
- Срочность. Отгрузка день в день планируется вне общей маршрутизации.
Точную сумму менеджер называет после того, как известны адрес, спецификация и способ разгрузки — универсального тарифа за тонну в городской логистике не существует. Расчёт по конкретной заявке делаем в день обращения.
Нужен прокат с доставкой на объект в СПб или Ленобласти? Позвоните — подберём позиции по наличию и согласуем время разгрузки.
+7 (812) 703-43-43Часто задаваемые вопросы
За сколько выполняется доставка металлопроката в СПб?
Доставка металлопроката по Санкт-Петербургу и Ленинградской области выполняется за 24 часа с момента подтверждения заявки, а при наличии позиции на складе возможна отгрузка в день заказа. Срок зависит от зоны: объекты в центре обслуживаются в согласованные временные окна, чаще ночные, из-за пропускного режима.
Какой максимальной длины прокат вы возите?
Собственный автопарк берёт прокат длиной от 3 до 12 метров общей массой до 20 тонн за рейс. Позиции длиннее 12 метров перевозятся автопоездом: при общей длине свыше 20 метров или свесе груза более 2 метров за задний габарит потребуется спецразрешение и согласованный маршрут.
Нужен ли пропуск для въезда грузовика в Санкт-Петербург?
Да, для грузовых машин с разрешённой максимальной массой свыше 8 тонн внутри КАД действует пропускной режим. Пропуска бывают разовыми и долгосрочными сроком до одного года. Дополнительно в Центральном, Адмиралтейском, Петроградском и Василеостровском районах знаками ограничен въезд машин свыше 3,5 тонны.
Кто разгружает металл на объекте?
Разгрузка выполняется краном-манипулятором доставляющей машины либо техникой заказчика — погрузчиком или автокраном. Заказчик обеспечивает подъезд, ровную площадку с подкладками и приёмщика с правом подписи накладной. Крановые работы не ведутся при ветре свыше 12 м/с.
Как весенняя просушка влияет на доставку арматуры в Ленобласти?
В период просушки на региональных дорогах Ленинградской области ограничивается осевая нагрузка: в 2026 году с 20 марта по 18 апреля действовал лимит 5 тонн на ось для асфальта и 3 тонны для гравийных и грунтовых дорог. Полный 20-тонный рейс в это время дробится на два, поэтому график поставок арматуры и балки на областные объекты планируют заранее.
Можно ли забрать металл самовывозом?
Да, самовывоз доступен с металлобазы в посёлке Металлострой, Центральный проезд, д. 12, лит. Т: понедельник–четверг с 9:00 до 17:00, пятница с 9:00 до 16:00. Погрузка производится в открытый кузов после оплаты и согласования времени, водителю нужны паспорт и доверенность.
Какие документы приходят вместе с прокатом?
С партией передаются транспортная накладная, УПД и сертификат качества на металлопродукцию с указанием марки стали и номера плавки. Маркировка пачек выполняется по ГОСТ 7566-2018 — по ярлыку прораб проверяет соответствие спецификации при приёмке. Документооборот ведём через ЭДО, поэтому закрывающие документы доступны в день отгрузки.
